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Guía completa para la compra de horquillas de patinete
Prepárate para nuestra completa guía de selección de horquillas de scooter freestyle. Discutiremos todos los factores cruciales que debes evaluar antes de elegir una nueva horquilla de scooter freestyle. Estos aspectos incluyen compatibilidad, tamaños de rueda, desplazamiento de rueda, y consideraciones adicionales.
Un scooter freestyle perfectamente ajustado requiere una horquilla excepcional. Las horquillas de scooter mantienen la rueda delantera de tu patinete en su sitio, y las especificaciones de tu horquilla determinan los tamaños de rueda que puedes instalar, tanto en anchura como en diámetro. Siga leyendo para obtener información valiosa sobre las horquillas de los patinetes acrobáticos.
Contenido
Conocimientos básicos sobre horquillas de patinete
La horquilla pasa por la dirección y el tubo de dirección de su tabla. La rueda delantera se monta en la horquilla, mientras que el sistema de compresión, abrazaderas y barras se unen en la parte superior de la horquilla. La horquilla afecta significativamente a la configuración completa, ya que dicta los tamaños de rueda que puede utilizar en su patinete.
Hoy en dia, la mayoria de las horquillas de patinete estan hechas de una sola pieza de aluminio, reforzada con varios tratamientos termicos. Las horquillas de patinete con rosca de acero fueron una vez frecuentes, pero ahora son obsoletas debido a su menor durabilidad y mayor peso.
Las horquillas de patinete compatibles con SCS, HIC e IHC incorporan un tornillo de compresión en el interior del tubo de la horquilla. El Tornillo de compresión se fija en este tornillo durante la instalación del sistema de compresión.
Los sistemas ICS difieren en que el tensor está alojado dentro de la barra, y el Tornillo de compresión se fija a través de la parte inferior de la horquilla antes de instalar la rueda. Si tiene dudas sobre qué sistema de compresión tiene, le recomendamos que consulte nuestra guía detallada:
Consideraciones como el peso, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y la compresión juegan un papel importante a la hora de seleccionar una nueva horquilla delantera de patinete. Esta guía cubre estos temas ampliamente.
Siempre ofrecemos horquillas de patinete de alta calidad de las mejores marcas del sector, y es probable que tengamos una que satisfaga sus necesidades. ¿Listo para tomar una decisión? Te invitamos a explorar nuestra colección de horquillas para scooter freestyle pro:
Cómo entender las horquillas de scooter y los tamaños de rueda
Cuando opte por una nueva horquilla para su patinete, asegurese de que es compatible con las ruedas. Alinee el tamaño de la rueda en cuanto a diametro y anchura. Específicamente, el diámetro de la rueda no debe sobrepasar el máximo especificado para la horquilla. Además, verifique que la anchura del cubo de la rueda se alinea con el tamaño de rueda designado para la horquilla o es menor que éste.
Diámetro de la rueda
La mayoría de las horquillas de patinete admiten diámetros de rueda de 110 mm, que es el tamaño más común. Sin embargo, muchas horquillas admiten ruedas de hasta 125 mm. Simplemente verifique que sus ruedas no exceden la capacidad de la horquilla, y estará todo listo.
Por ejemplo, si utiliza ruedas con un diámetro de 115 mm, debe confirmar que su horquilla puede soportar ruedas de ese tamaño o superior.
Ancho del Núcleo de la Rueda
Las horquillas para patinete están diseñadas para adaptarse a ruedas de anchos específicos, normalmente entre 24 y 30 mm. Dentro de este rango, encontrará ruedas de patinete con anchos de 26 y 28 mm.
A menudo, las horquillas de patinete incluyen Separadores para que una horquilla que admite ruedas de 30 mm de ancho también pueda adaptarse a ruedas de 24, 26 y 28 mm con los Separadores adecuados.
Es posible instalar ruedas más estrechas que la anchura máxima del cubo de rueda de una horquilla de patinete, pero las ruedas más anchas que el límite de la horquilla (por ejemplo, una rueda de 30 mm de ancho para una horquilla de 24 mm de ancho) no cabrán.
Diámetro y longitud de los Ejes de Horquilla
Los Ejes de rueda estándar para patinetes tienen un diámetro de 8 mm. Sin embargo, algunas horquillas también admiten Ejes de rueda con un diámetro de 12 mm. Los patinetes suelen llevar rodamientos 608, compatibles con Ejes de 8 mm. Las horquillas compatibles con el estándar de 12 suelen incluir adaptadores de 8 mm, que permiten utilizar también ejes estándar de 8 mm.
La longitud adecuada de los Ejes depende de la anchura de la horquilla de su patinete. Asegúrese de que el Eje es al menos tan largo como la anchura de la horquilla, medida externamente.
Comprensión de las horquillas 12 Standard para scooters
Las horquillas de patinete 12STD están fabricadas para alojar Ejes de rueda con un diámetro de 12 mm. Ejes de mayor diámetro requieren rodamientos de tamaño 6001.
Un montaje de scooter freestyle 12-standard normalmente cuenta con ruedas más grandes y anchas. Generalmente, los scooter freestyle 12STD ofrecen mayor velocidad, estabilidad y durabilidad a costa de un mayor peso y menor agilidad.
Varias horquillas 12 estándar vienen con Separadores que permiten montar Ejes de 8 mm y rodamientos 608 normales en la horquilla.
Si se pasa a 12STD, recuerde que, además de la horquilla 12STD, necesitará ruedas que se ajusten a los rodamientos 6001 junto con una tabla que admita ruedas y Ejes de rueda más grandes. Descubre lo que necesitas en nuestra selección:
Horquillas Scooter Freestyle y Desplazamiento de Rueda
El desplazamiento de la rueda se refiere a la distancia medida en milímetros desde el centro del eje de giro de la horquilla hasta el Eje de la rueda. También conocido como el rastrillo, el desplazamiento de la rueda revela cuánto se extiende la rueda por delante de la horquilla.
El desplazamiento de la rueda influye significativamente en la estabilidad y agilidad de su patinete, ya que modifica la distancia entre ejes (distancia entre las ruedas delantera y trasera).
Un desplazamiento de la rueda de 10 mm es el más típico, ya que mejora la estabilidad y el control en la configuración general, haciendo que la dirección sea más suave y predecible.
Las horquillas sin desplazamiento son muy ágiles y reactivas. Sin offset, la rueda delantera se asienta más cerca del piloto, haciendo que el patinete sea más ágil y reactivo. Las maniobras de morro son más sencillas con horquillas sin offset, ya que los pies están más cerca del suelo, lo que simplifica el equilibrio. Los atascos de pie también son más fáciles, ya que una mayor parte de la rueda se engancha en el atasco.
Horquillas para patinetes y sistemas de compresión
Las horquillas para compresión SCS y HIC son idénticas. Incluyen un puntal dentro de la horquilla en el que se fija un Tornillo de compresión. La principal diferencia radica en los componentes de compresión alrededor de las horquillas: SCS emplea una abrazadera SCS, mientras que HIC utiliza una cuña HIC.
Las horquillas de compresión IHC cuentan con una horquilla más estrecha, lo que las hace ideales para los ciclistas que buscan minimizar el peso total del montaje. Generalmente, las horquillas IHC son las horquillas de patinete más ligeras disponibles.
- Horquillas SCS para scooters: Barras estándar y sobredimensionadas sin hendiduras y abrazaderas SCS sobredimensionadas o de tamaño estándar.
- Horquillas HIC Scooter: Barras sobredimensionadas con hendiduras y abrazaderas no SCS sobredimensionadas
- Horquillas para patinete IHC: Barras de tamaño estándar y abrazaderas no SCS de tamaño estándar
En las horquillas que cumplen las normas ICS e ICS-10, el Tornillo de compresión se instala desde la base de la horquilla y se rosca en una tuerca alojada en el interior de las barras. Aunque no es habitual encontrarlos en patinetes custom, los montajes ICS tienen fama de ser mucho más ligeros en comparación con otros sistemas de compresión.
Si surgen dudas en cuanto a la compatibilidad de las horquillas, estas guías pueden ser beneficiosas:
