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Ejes más apretados requieren más esfuerzo para los giros, mientras que ejes más sueltos ofrecen giros más fáciles. Conscientes del papel crucial que desempeña el ajuste de los trucks en el control y el tacto de tu skate, hemos elaborado esta completa guía sobre el tema. Aquí descubrirás los métodos para ajustar la tensión de los trucks de tu monopatín y las razones para hacerlo.
Pautas para el ajuste de los trucks de monopatín
- Identifica la posición de las Tuercas Kingpin.
- Utiliza una skate tool, una llave ajustable o una llave inglesa.
- Gire en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la estabilidad.
- Gire en sentido antihorario para facilitar el giro.
Consejo: Una llave ajustable puede sustituir a un skate tool para apretar los Ejes. Sin embargo, una skate tool es compacta y cumple múltiples funciones, por lo que merece la pena considerarla como un complemento para tu equipo.
Momento oportuno para ajustar el apriete de los trucks de tu monopatín
Considera ajustar tus Ejes si:
- Tienes wheelbite durante los giros
- Tu skate se tambalea a altas velocidades
- Deseas un pop más fiable
Considera aflojar los Ejes si:
- Es necesario levantar las ruedas delanteras para girar
- Buscas giros más bruscos o mayor movilidad
- El carving parece limitado
Comprender el wheelbite
El wheelbite se produce cuando la tabla entra en contacto con las ruedas al girar, haciendo que la tabla desaparezca repentinamente de debajo de tus pies.
→ Apretar los Ejes puede minimizar el riesgo de wheelbite.
Si se prefiere mantener la agilidad antes que apretar los Ejes, los elevadores pueden mitigar el wheelbite. Sin embargo, ten en cuenta que los elevadores alteran la geometría de tu configuración, lo que resulta en un ángulo de pop más pronunciado. Esto requiere un mayor esfuerzo para conseguir un pop adecuado, y aquellos con piernas más cortas podrían encontrarlo cada vez más difícil. Otra consideración es optar por ruedas más pequeñas.
Controlar los tambaleos a altas velocidades
Los bamboleos de velocidad pueden ocurrir a mayores velocidades, potencialmente resultando en una pérdida completa de control.
→ Apretar tus Ejes ayudará a mantener el control durante los paseos a alta velocidad.
Consistencia en el Pop
Controlar los Ejes sueltos exige una mayor habilidad.
→ Si conseguir un pop consistente en los trucos es un reto, girar ligeramente la tuerca del kingpin en el sentido de las agujas del reloj podría ser beneficioso para aumentar el apriete.
Una tabla de skate desgastada se siente naturalmente menos viva, y unos trucks más apretados no revivirán su pop. Y si el rock te gusta más que el pop... ¡bueno!
Dirigir sin levantar las ruedas delanteras
Muchos principiantes aún no dominan la dirección inclinando la tabla en la dirección deseada. A menudo recurren a levantar las ruedas delanteras para girar, lo que resulta ser menos suave, ineficiente y poco manejable, por lo tanto poco práctico en muchos escenarios.
Los patinadores más jóvenes, normalmente más ligeros que los skaters experimentados, podrían tener dificultades para ejercer suficiente presión sobre los Ejes para un giro eficaz, lo que lleva al método de elevación de la rueda delantera.
→ Aflojar las Tuercas Kingpin girando en sentido contrario a las agujas del reloj puede facilitar la inclinación a la dirección, permitiendo giros más bruscos y más libertad de movimiento sin levantar las ruedas delanteras.
Personalización del Eje de la Carretilla del Skate
Eje de ajuste implica numerosas variables, con ajustes más estrictos garantizar el control a expensas de la agilidad, y viceversa. Experimentar ajustando la estanqueidad múltiples veces podría ser necesario para descubrir el equilibrio ideal.
→ Si el ajuste y aflojamiento extensivos no han producido un ajuste satisfactorio, considere elegir uno que se sienta razonablemente cómodo y concéntrese en patinar. ¡Es posible que se adapte de forma natural antes de lo que piensa!
Sustitución de bujes cuando se sobrepasan los límites
La capacidad de respuesta de los Ejes de tu monopatín se ve afectada por los casquillos. Con varios niveles de dureza y formas disponibles, el cambio de bujes puede ayudar a lograr un equilibrio óptimo entre firmeza y soltura.
- Bujes más duros = Ejes más rígidos y apretados
- Casquillos más blandos = Ejes más sueltos y receptivos
La escala de durómetro mide la dureza de los bujes, de forma similar a las ruedas de skate: un valor de durómetro más alto indica una goma más firme.
→ Si un apriete excesivo de la tuerca del pivote hace que la arandela se doble o se desgaste en el casquillo superior, optar por casquillos más firmes puede añadir la estabilidad y capacidad de respuesta deseadas.
→ Para una conducción más suave y blanda, si la tuerca del kingpin ya está lo más floja posible, considera la posibilidad de utilizar bujes más blandos.
