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Guía para la experiencia Vasaloppet definitiva

¿Estás pensando en participar en Vasaloppet este año? Escucha los consejos de nuestros expertos para disfrutar de la mejor experiencia.

¿Eres uno de los afortunados esquiadores que va a participar en la legendaria carrera de esquí de fondo de 90Km de Vasaloppet este Sábado y te vendrían bien unos consejos?

Hemos hablado con nuestro experto de esquí de fondo Martin Kosnar sobre cómo conseguir disfrutar de una gran experiencia en Vasaloppet.

Antes de la carrera

La mejor receta para una experiencia perfecta en Vasaloppet comienza por prepararse antes de cruzar la línea de salida. Martin comenta que poner el equipo a punto es importante para tu rendimiento en la carrera.

"La preparación adecuada te proporcionará sin duda la zancada perfecta pero también te proporcionará la fuerza mental necesaria saber que puedes confiar en el estado de tu equipo", dice Martin.

Mucha gente utiliza esquís sin cera pero si estás en Vasaloppet para competir (contigo mismo o con los demás) a menudo utilizarás esquís que usan cera, con lo cual tendrás que dedicarle tiempo al encerado de los esquís.

"Yo suelo hacerlo el día de la carrera. Empieza por añadir kickwax sobre la zona del kick. Piensa en capas, y empieza por la capa con la que vas a esquiar en último lugar. Debes encontrar el equilibrio adecuado. Necesitas suficiente cera para completar la carrera pero no demasiada, ya que podría ralentizar tu impulso", dice Martin.

También nos cuenta que es necesario aplicar la cantidad necesaria de glide wax. Existen varios tipos de cera deslizante dependiendo de las condiciones climáticas. Si no eres un experto en cera, Martin recomienda llevarle los esquís a un profesional para que los encere.

Consejos de oro sobre el trayecto

Ya deberías estar preparado para cruzar la línea de salida y afrontar los 90Km pero Martin tiene un par de consejos para ciertos puntos del trayecto en los que merece la pena estar alerta.

"El primer ascenso puede ser un poco problemático. No hay demasiados senderos y la gente se agolpa como si estuviera en una lata de sardinas. Existe el riesgo de engancharse con los esquís o los bastones de otros esquiadores y de romper tus propios bastones. Recuerda respetar a los demás y trata de no golpear al resto de esquiadores en las botas o los esquís".

Otro punto del trayecto en el que debes tener cuidado está justo después del primer puesto de control en Smågan.

"Hay algunos descensos en este trayecto y puede que sea difícil hacerse con algunas de las pistas, lo que aumenta el riesgo de caídas ya que, aunque tengas control sobre tus esquís, es posible tropezar con alguien que se caiga delante de ti", dice Martin.

El último punto de la ruta al que Martin hace referencia es el descenso que hay cerca de Risbjerg donde es posible que las pistas estén dañadas a causa de los surcos que la gente crea para coger velocidad.

"Mantén una distancia considerable con el resto, mira hacia adelante y mantén los ojos en la pista para no tropezar con alguien que se haya caído. Flexiona las rodillas y mantén los bastones pegados al cuerpo para ocupar el menor espacio posible", comenta Martin.

Hazte un favor a ti mismo

Hemos hablado sobre el material, hemos hablado del trayecto y ahora es el momento de hablar de ti. Cuando le pregunto a Martin cuál es el mejor consejo que puede darle a otros esquiadores, su respuesta es clara: Tienes que encontrar tu técnica.

"Con el cansancio, notarás que pierdes cierta habilidad con técnicas como las zancadas en diagonal, dejándote con una mala zancada y provocándote cansancio adicional físico y psicológico. Si esto sucede, es buena idea bajar un poco el ritmo hasta recuperar la habilidad de usar tu técnica", dice.

Martin menciona que debes utilizar los puntos de control para recuperar tu energía.

"Toma limonada a cada oportunidad que tengas, así como pan o sopa de arándanos. También es posible utilizar geles mientras estás en medio del trayecto pero recargar energía en los puntos de control realmente ayuda tanto física como mentalmente", afirma.

Por último, pero no menos importante, Martin tiene otro par de consejos.

"Respeta las normas de tráfico". El carril rápido es el de la izquierda y el lento el de la derecha. Además, mantén una distancia considerable con el resto de compañeros y, si tienes la mala suerte de colisionar, intenta ponerte a un lado para que no ser atropellado. Y, por último, pero no menos importante, recuerda pasarlo bien".

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